地下通道、地鐵車站出現滲漏水的部位，一般主要出現在結構薄弱處，如施工縫、誘導縫、結構裂縫和混凝土缺陷部位大面積滲漏以及設備安裝件的管頭、鋼筋頭、拉筋孔等滲漏，治理處于震動擾動環境的隧道滲漏，應根據裂縫不同的成因和造成滲漏的原因，再根據地下結構的不同使用功能和使用環境，采用不同的方法、不同的工藝、不同的材料進行綜合整治。下面就讓內蒙古防水材料廠家小編告訴你如何做好一個好的防水.

      對變形縫采用鉆孔法(鉆直徑為28～32mm的孔)，鉆透結構層，鉆到結構的背后去，向結構深層注漿，以水泥漿和丙烯酸鹽、聚氨酯灌漿材料為主，使結構背后有水的空洞、孔隙全部密實，采用華式螺桿灌漿泵灌牙膏狀水泥漿，水灰比高達：1:3，采用活塞泵灌注丙烯酸鹽和聚氨酯類灌漿材料，兩種灌漿方法根據情況一起或單獨使用，盡量使襯砌背后不存在有水的空洞或孔隙；華式螺桿泵擁有多線螺旋技術，折線螺旋技術，納米抗磨技術，可調式定子技術，萬向傳動技術等多項先進技術。

      它可以高壓力的灌注各種大濃度的、高黏度的、強磨損的流態及膏狀漿液，從根本上保證漿液的水灰比、含砂量、泌水率、飽滿度和密實度。

      沿伸縮縫(誘導縫、變形縫)人工用電鎬清理裂縫兩側，鑿除污損側面到原來堅實的基面，稍微擴寬裂縫，深度15-20厘米(根據結構的厚度來調整)，寬度5-6厘米，用高壓水清理干凈浮渣、雜物，保持裂縫內干凈，用高強速凝雙快水泥配合抽管法沿裂縫封閉成無管空腔，每隔30-50厘米留出水通道和注漿孔，高快水泥封閉厚度在3厘米左右，空腔直徑在4-6厘米，封閉的表面要凹進去3-4厘米，采用電加熱，導熱油型的反應缶，加入橡膠非固化灌漿材料，加溫到220°-250°，并且進行均勻攪拌，倒出高溫的灌漿材料，用螺桿灌漿泵向無管空腔中灌注已經完全液化的非固化橡膠，相鄰的孔出膠后，采用閘閥關閉相鄰注漿孔，再進行多次補充灌漿，確保無管空腔、裂縫滲水通道、橡膠止水帶的孔隙內全部填滿特種耐變形非固化橡膠材料,灌漿再到間隔2-3個的灌漿孔進行灌漿，相當于修復橡膠止水帶，此灌漿需要有經驗的技術員和技術工人，設備員一同協作灌漿，因為是高溫加熱灌漿材料，施工的時候要做好防燙傷的安全防護，把水堵住后，再在伸縮縫事先預留的凹進去的表面槽內填塞高彈性聚氨酯密封膠和橡膠類密封膠，用鐵皮做成“V”槽狀，用膨脹螺絲把它固定在施工好的伸縮縫兩側，再用密封膏封閉鐵皮槽和襯砌表面的接縫，此施工目的是增強施工縫中材料封閉強度和變形度，.后表面再在伸縮縫(誘導縫、變形縫)表面安裝不銹鋼的槽鋼，起到美觀的作用。

      特種非固化橡膠的粘結性能和抗變形性能非常優異，可以抗變形300%～400%。

      采用該材料整治的地下通道和地鐵車站的結構，一般都能滿足設計單位.初對結構的設計理念和要求。

      此材料在常溫下是膏狀，在加熱到200℃的時候就變成半液體流質狀態，流動度和可灌性增加，我們就是利用非固化橡膠的這個特殊的物理特性來進行灌漿的。

      采用了傳統的丙凝的灌漿堵漏的施工工藝，再配合上新型的非固化灌漿材料，利用非固化橡膠的物理特性來加熱，高溫灌漿的新工藝，采用堵漏的新技術，達到灌漿堵漏的目的。巴彥淖爾市晉鹿防水材料有限公司是一家內蒙古防水材料生產、銷售、施工、服務于一體的防水材料廠家，歡迎咨詢！